不出所料，在歐盟委員會(huì)是否應(yīng)對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收關(guān)稅這一議題上，德國(guó)放棄投票，意大利、西班牙表示支持，而一些歐盟成員國(guó)仍舉棋不定。

歐盟成員國(guó)的立場(chǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日，27個(gè)歐盟成員國(guó)就對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的計(jì)劃進(jìn)行表態(tài)。路透社報(bào)道稱，德國(guó)尚未做出決定，這意味著它”實(shí)際上在投票中棄權(quán)”，瑞典計(jì)劃棄權(quán)；而消息人士當(dāng)天透露，意大利投了贊成票，西班牙預(yù)計(jì)也將在書面意見(jiàn)中表示贊成。

此次投票不具有約束力，在今年秋天正式投票時(shí)，各國(guó)還可以改變立場(chǎng)，但各成員國(guó)當(dāng)前的立場(chǎng)表態(tài)文件可能會(huì)影響歐盟委員會(huì)的最終結(jié)論。

路透社稱，一些歐盟國(guó)家仍在猶豫。波蘭發(fā)展部表示，政府各部之間仍在磋商，商討采取怎樣的立場(chǎng)。截至7月13日，希臘沒(méi)有表明態(tài)度。根據(jù)此前報(bào)道，法國(guó)是歐盟這一決定的堅(jiān)定支持者之一，匈牙利則對(duì)此予以譴責(zé)。

歐盟委員會(huì)的關(guān)稅決定

歐盟委員會(huì)7月4日發(fā)布文件宣布，自7月5日起，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高達(dá)37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。期間，歐盟成員國(guó)將投票表決是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。要想阻止這一決定，需要27個(gè)歐盟成員國(guó)中15個(gè)國(guó)家且占?xì)W盟總?cè)丝?5%的反對(duì)票。

美國(guó)與歐盟的對(duì)華關(guān)稅對(duì)比

英國(guó)廣播公司（BBC）稱，歐盟宣布加征關(guān)稅是在美國(guó)于今年5月宣布提高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅至100%這一大膽的舉動(dòng)后，對(duì)比美國(guó)，歐盟加征關(guān)稅的節(jié)奏并不快。一方面是因?yàn)槊绹?guó)把對(duì)華貿(mào)易當(dāng)作”國(guó)家安全”問(wèn)題，歐盟則當(dāng)作純粹的貿(mào)易問(wèn)題；另一方面，政治撕裂的美國(guó)對(duì)中國(guó)態(tài)度卻出奇的一致，而歐盟內(nèi)部在對(duì)華關(guān)系上卻分歧嚴(yán)重，尤其是英國(guó)脫歐后主導(dǎo)歐盟的德法兩國(guó)。

這些不同給了中歐協(xié)商的空間。德國(guó)基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所貿(mào)易政策研究中心主任欣茨（Julian Hinz）在接受德國(guó)公共廣播聯(lián)盟采訪時(shí)表示，中方7月10日宣布的關(guān)于歐盟對(duì)華反補(bǔ)貼調(diào)查是否構(gòu)成貿(mào)易壁壘的調(diào)查，實(shí)際上是一種降溫。欣茨稱，中國(guó)啟動(dòng)符合世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)定的調(diào)查是其正當(dāng)權(quán)利，表明中國(guó)在按照WTO的規(guī)則行事；中國(guó)目前宣布的反制措施可能會(huì)對(duì)一些歐洲公司產(chǎn)生影響，但并未針對(duì)更為關(guān)鍵的行業(yè)，這表明中國(guó)有談判意愿。

中歐電動(dòng)汽車談判前景

中歐國(guó)際工商學(xué)院院長(zhǎng)（歐方）、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)教授多米尼克·特平（Dominque Turpin）7月14日在《南華早報(bào)》撰文稱，北京現(xiàn)在發(fā)出的支持商業(yè)的信號(hào)將有助于應(yīng)對(duì)與歐洲艱難的電動(dòng)汽車談判，中國(guó)繼續(xù)與世界其它國(guó)家保持強(qiáng)勁、開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)符合所有人的利益。特平預(yù)測(cè)，受地緣政治形式影響，中國(guó)與歐盟關(guān)于電動(dòng)汽車的談判將經(jīng)過(guò)多次波折才能最終確定結(jié)果。如果找不到令人滿意的解決方案，中歐之間的電動(dòng)汽車爭(zhēng)端可能會(huì)使WTO的作用受到前所未有的審視和壓力。

總體來(lái)看，歐盟內(nèi)部對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的意見(jiàn)分歧反映了各國(guó)在經(jīng)濟(jì)利益和外交策略上的不同考量。未來(lái)幾個(gè)月，各方將繼續(xù)磋商，希望找到平衡各自利益與國(guó)際規(guī)則的解決方案。這一過(guò)程不僅關(guān)乎中歐電動(dòng)汽車貿(mào)易，更可能對(duì)全球貿(mào)易體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。