近期,歐盟與中國(guó)之間的商業(yè)糾紛進(jìn)入了新的階段。歐盟指責(zé)中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)享受了不公平的國(guó)家援助,扭曲了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)而決定對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)征收高達(dá)37.5%的關(guān)稅。這一決定將于2024年秋季確認(rèn)。
對(duì)此,中國(guó)商務(wù)部迅速作出回應(yīng),宣布正在審查歐盟對(duì)中國(guó)企業(yè)的調(diào)查是否構(gòu)成"貿(mào)易壁壘”。商務(wù)部在一份聲明中表示,"商務(wù)部正在調(diào)查歐盟針對(duì)中國(guó)企業(yè)設(shè)置貿(mào)易和投資壁壘的做法”,并將評(píng)估中國(guó)企業(yè)是否因歐盟發(fā)起的調(diào)查而在歐盟市場(chǎng)上遭受損失。
此次調(diào)查于2024年7月10日啟動(dòng),將持續(xù)至2025年1月10日,并可能進(jìn)一步延長(zhǎng)至4月。值得注意的是,據(jù)路透社報(bào)道,盡管商務(wù)部的聲明并未提及電動(dòng)汽車,但調(diào)查涉及的領(lǐng)域包括軌道交通、風(fēng)能和光伏能源及安全等相關(guān)產(chǎn)品。
此次貿(mào)易糾紛的核心在于歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的指控。歐盟認(rèn)為,中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)在中國(guó)政府的補(bǔ)貼和其他形式的支持下,能夠以低于市場(chǎng)價(jià)格的方式進(jìn)入歐盟市場(chǎng),這導(dǎo)致了歐盟內(nèi)部企業(yè)難以競(jìng)爭(zhēng)。為此,歐盟決定對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收高額關(guān)稅,以保護(hù)本地企業(yè)。
然而,中國(guó)方面則認(rèn)為,歐盟的這一做法是對(duì)中國(guó)企業(yè)的不公平待遇,是在設(shè)置貿(mào)易和投資壁壘。中國(guó)商務(wù)部的調(diào)查旨在確認(rèn)這一點(diǎn),并收集相關(guān)證據(jù),以便在必要時(shí)采取進(jìn)一步行動(dòng)。
歐盟的指控主要集中在以下幾個(gè)方面:
中國(guó)商務(wù)部的回應(yīng)表明,中國(guó)并不接受歐盟的指控,并認(rèn)為歐盟的做法本身就構(gòu)成了貿(mào)易壁壘。商務(wù)部的調(diào)查不僅限于電動(dòng)汽車,還包括軌道交通、風(fēng)能和光伏能源及安全等相關(guān)產(chǎn)品。這表明中國(guó)正在全面評(píng)估歐盟的貿(mào)易政策,以確定是否存在系統(tǒng)性的不公平待遇。
如果中國(guó)商務(wù)部的調(diào)查結(jié)果證明歐盟的做法確實(shí)構(gòu)成了貿(mào)易壁壘,中國(guó)可能會(huì)采取以下措施:
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