9月11日，正在對中國進行正式訪問的挪威首相斯特勒在上海出席活動期間明確表示，挪威不是歐盟成員國，因此不會單方面對中國電動車實施制裁。斯特勒指出，挪威與歐盟沒有共同的貿(mào)易政策，因此不會參與類似的單邊行動。

同時，斯特勒也提到，他向中方表示，歐盟提出的關(guān)于中國電動車補貼和生產(chǎn)方式的問題應(yīng)得到解答。他強調(diào)，中國應(yīng)利用這一機會回答這些問題，以回應(yīng)歐盟的關(guān)切。

在挪威，電動車市場占有極大的份額。據(jù)新華社今年1月援引挪威公路聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年，電動車在挪威新車銷售中的占比達到82.4%，比2022年增加了3.1個百分點，繼續(xù)主導(dǎo)挪威的新車市場。數(shù)據(jù)顯示，去年挪威共售出近12.7萬輛新車，其中10.46萬輛為電動車。

中國品牌在挪威市場的表現(xiàn)也相當顯著。根據(jù)中國駐挪威使館經(jīng)濟商務(wù)參贊陳文林的介紹，目前有近10家中國新能源汽車企業(yè)已進入挪威市場，銷量表現(xiàn)最好的品牌包括沃爾沃、極星和名爵等這些具有歐洲“血統(tǒng)”的中資品牌。此外，紅旗和蔚來等品牌的市場份額也在逐步增加。

陳文林認為，與德國和法國等一些歐盟國家不同，挪威沒有本土車企，同時在綠色發(fā)展和應(yīng)對氣候變化方面的政策與中國相符，這為中國品牌新能源汽車在挪威市場創(chuàng)造了平等競爭的機會。因此，挪威不會像某些歐盟國家那樣對中國電動車采取制裁措施。