2024年4月25日，美國商務部發(fā)布了關于進口自中國的卡車和公共汽車輪胎（Truck and Bus Tires）的第一次雙反日落復審的終裁結果。經過徹底的調查和復審，商務部決定，如果取消現行的反傾銷和反補貼措施，中國的涉案產品可能會以22.57%的傾銷幅度和23.92%至66.28%的補貼率繼續(xù)或再度發(fā)生傾銷和補貼行為。

此次復審的背景起始于2016年2月18日，當時美國商務部針對進口自中國的卡車和公共汽車輪胎啟動了反傾銷和反補貼調查。2017年1月23日，商務部作出了對這些進口產品的反傾銷和反補貼肯定性終裁。終裁結果顯示，由于這些產品在美國市場的銷售價格低于公平價值，并且接受了政府補貼，因此需要征收相應的反傾銷稅和反補貼稅。

2019年2月15日，商務部正式開始對這些來自中國的輪胎產品征收反傾銷稅和反補貼稅。這些措施旨在保護美國國內產業(yè)免受不公平貿易行為的影響。

到了2024年1月2日，美國商務部根據相關規(guī)定，啟動了對這些措施的第一次日落復審調查。日落復審是在反傾銷和反補貼措施到期前進行的，以決定是否需要繼續(xù)這些措施。復審側重于評估如果取消這些措施，是否會導致傾銷和補貼行為的繼續(xù)或重現。

在最新的終裁中，美國商務部根據調查的數據和分析，裁定若取消本案的反傾銷稅，中國輪胎的傾銷幅度為22.57%。同時，如果取消反補貼措施，涉案產品的補貼率將繼續(xù)或再度發(fā)生在23.92%至66.28%之間。這表明，如果沒有這些貿易救濟措施，中國的輪胎生產商可能會繼續(xù)采取傾銷和接受不公平補貼的行為。

通過這次的日落復審終裁，美國商務部確認繼續(xù)實施反傾銷和反補貼措施是必要的，以防止中國進口輪胎對美國市場造成的潛在損害。這一決定旨在保持市場的公平競爭環(huán)境，并保護美國相關產業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

此終裁將被提交至美國國際貿易委員會（ITC），由ITC進行最終的傷害決定，決定是否繼續(xù)實施這些反傾銷和反補貼措施。

原文：Federal Register :: Truck and Bus Tires From the People's Republic of China: Final Results of the Expedited First Sunset Review of the Antidumping Duty Order